Ningbo Hengnuo Hydraulic Drive Co.,Ltd
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September 12, 2023

Leistungsparameter von Hydraulikpumpen

Leistungsparameter von Hydraulikpumpen

Die Hydraulikpumpe ist eine Leistungskomponente des Hydrauliksystems, dessen Funktion es ist, Drucköl für das Hydrauliksystem bereitzustellen. Aus der Sicht der Energieumwandlung wandelt es den mechanischen Energieergang durch den Prime Mover (wie den Motor) in Druckenergie für den einfachen Transport von Flüssigkeit um. Hydraulische Motoren hingegen sind Executive -Komponenten, die die Druckergie der Eingangsflüssigkeit in mechanische Energie für die Drehung der Ausgangswelle umwandeln können, mit der die Last zur Arbeit geführt wird. Gemäß der strukturellen Form können hydraulische Pumpen und hydraulische Motoren spezifisch in Zahnradtyp, Klingentyp, Kolbentyp und andere Typen unterteilt werden. In diesem Fall

1. Hydraulischer Druck

-Der Arbeitsdruck einer Hydraulikpumpe bezieht sich auf den Druck, bei dem die Pumpe (oder Motor) während des tatsächlichen Betriebs Öl ausgibt (oder Eingang), bestimmt durch die externe Last. Der Nenndruck bezieht sich auf den maximalen Druck, bei dem der kontinuierliche Betrieb gemäß den Teststandards unter normalen Arbeitsbedingungen durchgeführt werden kann. Seine Größe ist durch seine Lebensdauer begrenzt. Wenn es über den Nenndruck hinausgeht, ist die Lebensdauer der Pumpe (oder des Motors) kürzer als die entworfene Lebensdauer. Wenn der Arbeitsdruck den Nenndruck überschreitet, wird er als Überlast bezeichnet.

3. Verschiebung/Durchflussrate



-Displacement bezieht sich auf das Volumen der flüssigen (oder Eingabe) durch eine Pumpe (oder Motor) pro Revolution, die durch die geometrische Größe des versiegelten Hohlraums bestimmt wird. Die häufig verwendete Einheit ist ML/R (Milliliter pro Revolution). Die Verschiebung kann so eingestellt werden, dass sie zu einer variablen Verschiebungspumpe (oder variabler Verschiebungsmotor) wird, während die Verschiebung nicht geändert werden kann, um eine konstante Verschiebungspumpe (oder konstante Verschiebungsmotor) zu werden.



-Die tatsächliche Durchflussrate bezieht sich auf die Durchflussrate im Auslass (oder Einlass) der Pumpe (oder des Motors) während des Betriebs. Aufgrund der internen Leckage der Pumpe selbst ist die tatsächliche Durchflussrate geringer als die theoretische Durchflussrate. Aufgrund der internen Leckage des Motors selbst muss die tatsächliche Eingangsströmungsrate größer als die theoretische Durchflussrate sein, um die angegebene Geschwindigkeit zu erreichen und die Leckage auszugleichen.



In diesem Fall




4. Effizienz



-Volumeneffizienz bezieht sich auf das Verhältnis der tatsächlichen Durchflussrate zur theoretischen Durchflussrate einer Hydraulikpumpe. Bei hydraulischen Motoren bezieht es sich auf das Verhältnis ihrer theoretischen Durchflussrate zur tatsächlichen Durchflussrate.



-Mechanische Effizienz bezieht sich auf das Verhältnis des theoretischen Drehmoments zum tatsächlichen Eingangsdrehmoment einer Hydraulikpumpe. Das tatsächliche Ausgangsdrehmoment eines Hydraulikmotors ist das theoretische Drehmoment, das die Reibung überwindet. Sein mechanischer Wirkungsgrad ist das Verhältnis des tatsächlichen Ausgangsdrehmoments zum theoretischen Drehmoment.



-Totaler Effizienz bezieht sich auf das Verhältnis der Ausgangsleistung einer Pumpe (oder eines Motors) zur Eingangsleistung. Die Gesamteffizienz entspricht dem Produkt der volumetrischen Effizienz und der mechanischen Effizienz.



In diesem Fall




2. Geschwindigkeit



-Die Arbeitsgeschwindigkeit bezieht sich auf die tatsächliche Drehzahl der Pumpe (oder Motor) während des Betriebs.



-Die Geschwindigkeit bezieht sich auf die höchste Geschwindigkeit, bei der der normale Betrieb unter Nenndruck lange Zeit andauern kann. Wenn die Pumpe über die Nenndrehzahl hinausgeht, führt sie zu einer unzureichenden Ölabsorption, erzeugt Vibrationen und laute Rauschen, und die Teile leiden unter Kavitationsschäden, wodurch ihre Lebensdauer verringert wird.



-Die minimale stabile Geschwindigkeit bezieht sich auf die minimale Geschwindigkeit, die den normalen Betrieb des Motors ermöglicht. Bei dieser Geschwindigkeit zeigt der Motor kein Kriechen.
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